فروش مژه مصنوعی تحت تاثیر کمبود ظروف حمل و نقل جهانی: چالش های لجستیک و پاسخ های صنعت

صنعت جهانی مژه مصنوعی، سنگ بنای بازار زیبایی 511 میلیارد دلاری (Statista، 2023)، با اختلالات بی سابقه ای دست و پنجه نرم می کند زیرا کمبود ظروف حمل و نقل و تنگناهای زنجیره تامین همچنان تجارت بین المللی را متلاطم می کند. به عنوان یک تولید کننده پیشرو مستقر در آسیا - جایی که بیش از 80٪ مژه مصنوعی در جهان تولید می شود - به طور مستقیم شاهد بودیم که چگونه این بحران پویایی فروش، استراتژی های عملیاتی و دسترسی مصرف کنندگان به محصولات مژه محبوب را تغییر می دهد.

بازار پررونق لش با طوفان لجستیکی روبرو می شود

در سال‌های اخیر، مژه‌های مصنوعی با توجه به روندهای رسانه‌های اجتماعی (مانند چالش‌های مژه TikTok) و افزایش ظاهر بدون آرایش، از لوازم جانبی زیبایی فراتر رفته و به لوازم ضروری روزانه تبدیل شده‌اند. تقاضای جهانی قبل از همه‌گیری سالانه 12.3 درصد افزایش یافت و آمریکای شمالی و اروپا 65 درصد از واردات را به خود اختصاص دادند (Euromonitor, 2022). برای تولیدکنندگان، این رشد متکی به زنجیره‌های تامین ساده بود: مواد خام (مانند الیاف مصنوعی یا موی راسو) که از تامین‌کنندگان منطقه‌ای تامین می‌شد، تولید در تاسیسات تخصصی، و ارسال کانتینری به خرده‌فروش‌های جهانی ظرف 4 تا 6 هفته.

سپس صدای کرانچ ظرف آمد. پس از سال 2020، ازدحام بنادر ناشی از بیماری همه گیر (به عنوان مثال، لس آنجلس، شانگهای)، کمبود نیروی کار و احیای نابرابر تقاضا طوفانی کامل ایجاد کرد. شاخص خشک بالتیک (BDI)، یک معیار کلیدی هزینه حمل و نقل، بین سال‌های 2020 تا 2022 بیش از 500 درصد افزایش یافت، در حالی که در دسترس بودن کانتینر در مراکز صادرات عمده آسیا 30 درصد کاهش یافت (Drewry, 2023). برای تولیدکنندگان مژه، این فقط یک سردرد لجستیکی نیست، بلکه یک بحران فروش است.

چگونه کمبود ظروف فروش مژه را خفه می کند

1. تاخیر در تحویل و گم شدن سفارشات: قبل از بحران، یک کانتینر 40 فوتی از شانگهای تا روتردام 35 روز طول کشید. امروزه به طور متوسط ​​75 روز است و 20 درصد از محموله ها با بیش از 90 روز تاخیر (Maersk, 2023). خرده‌فروشان که با پنجره‌های فصلی تنگ مواجه هستند (مثلاً عجله‌های زیبایی تعطیلات)، به‌جای ریسک، سفارش‌ها را لغو می‌کنند. یکی از زنجیره‌های زیبایی ایالات متحده گزارش داد که در سه ماهه چهارم سال 2022 2.4 میلیون دلار از فروش خود را به دلیل موجودی مژه تحویل‌نگرفته از دست داده است (گزارش صنعت زیبایی، 2023).

2. هزینه های سرسام آور از بین بردن حاشیه ها: حمل و نقل یک کانتینر 40 فوتی اکنون 8000 تا 12000 دلار هزینه دارد که از 1800 دلار قبل از همه گیری بیشتر است (Freightos، 2023). برای محصولات مژه کم حاشیه و با حجم بالا (متوسط ​​قیمت عمده فروشی: 0.50 تا 3 دلار برای هر جفت)، این امر انتخاب های سختی را مجبور می کند: جذب هزینه ها (کاهش سود 15 تا 20٪) یا واگذاری آن به خرده فروشان، که سپس قیمت ها را افزایش می دهند. داده‌های مصرف‌کننده نشان می‌دهد که 43 درصد از خریداران در برابر افزایش قیمت شلاق بیش از 10 درصد مقاومت می‌کنند (نیلسن، 2023)، که باعث کاهش تقاضا می‌شود.

3. تکه تکه شدن زنجیره تامین: تولید مژه یک توالی محکم است: مژه خام (اغلب از کره یا ژاپن) → ساخت (چین/ویتنام) → بسته بندی (مالزی) → حمل و نقل نهایی. کمبود کانتینر این جریان را مختل می کند. در سه ماهه اول 2023، 30 درصد از محموله‌های شلاق کارخانه ما به تعویق افتاد، که باعث توقف تولید و وقفه 2 هفته‌ای در تولید شد. تولیدکنندگان کوچکتر که فاقد ذخایر بافر هستند، با ضررهای شدیدتری مواجه هستند.

سازگاری های صنعت: اصلاحات کوتاه مدت و تغییرات بلند مدت

برای کاهش آسیب، تولیدکنندگان نوآوری می کنند:

- حمل و نقل هوایی به عنوان یک توقف: در حالی که 10 برابر هزینه حمل و نقل دریایی است، حمل و نقل هوایی زمان تحویل را به 7 تا 10 روز کاهش می دهد. ما 15 درصد از خطوط مژه پریمیوم (مانند مژه های راسو) را به هوا منتقل کرده ایم و بازارهای پر حاشیه مانند بریتانیا و استرالیا را هدف قرار داده ایم.

- Nearshoring و هاب های منطقه ای: برخی از برندها در حال بررسی تولید در مکزیک یا اروپای شرقی برای خدمت رسانی سریعتر به آمریکا / اتحادیه اروپا هستند، اگرچه هزینه های راه اندازی برای 60٪ از SME ها گران باقی می ماند (Deloitte, 2023).

- زنجیره تامین دیجیتال: ابزارهای پیش‌بینی تقاضا مبتنی بر هوش مصنوعی اکنون دقت 85 درصدی را در حجم سفارش پیش‌بینی می‌کنند و به بهینه‌سازی رزرو کانتینر کمک می‌کنند. کارخانه ما با استفاده از داده های ازدحام پورت در زمان واقعی، سفارش بیش از حد را تا 22 درصد کاهش داد (IBM Supply Chain Insights، 2023).

جاده پیش رو: انعطاف پذیری بیش از سرعت

کمبود کانتینر ممکن است